2023 Muallif: Graham Miers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-05-20 20:53
Bu eng katta, eng chiroyli va kulgili qiziqarli semiz velosipedmi?
Oskar Blyuzdagi yigitlarning fikriga ko'ra, Kolorado shtatining Longmont shahrida joylashgan pivo zavodida bir necha yil oldin kichik seriyali bitta tezlikda ishlab chiqarilgan pivo zavodi biz mingan eng katta, eng katta, eng kulgili yog'li velosipeddir. REEBdonkadonk - bu Gates Carbon Belt Drive bilan jihozlangan va bozordagi eng keng shinalar uchun etarli bo'shliq bilan qurilgan po'latdan yasalgan qattiq dumdir.
Bu shunchaki eski po'lat velosiped emas. REEB o'zining yangi modellarining so'nggi partiyasi uchun True Temper Sports bilan hamkorlikda 31,6 millimetrlik tomchi o'rindiq ustunlariga mos keladigan 100 foiz AQShda ishlab chiqarilgan po'lat quvurlarni ishlab chiqish ustida ishladi. Kompaniyalar OX Platinum tubing deb ataydigan natija, qo'shimcha qattiqlik va shinalarning qattiqligini oshirish uchun ko'pchilik standart po'lat dastgohlarga qaraganda kattaroq pastki va o'rindiqli quvurlarga ega velosipeddir. Ramka 26 × 5 dyuymli shinalar yoki hatto yangi 29+ standartiga mos keladi. Xususiyatlarni bir chetga surib qo'ysak, ramka sariyog'dek silliq, ammo baribir tez va og'irligi avvalgi po'lat iteratsiyalarga qaraganda deyarli bir funt kamroq. Va biz kichik teginishlarni yaxshi ko'ramiz, masalan, bir nechta g'ildirak o'lchamlarini o'rnatish uchun toymasin tushish va konusni ichkariga yashiradigan tekis o'lchovli bosh trubkasi.
Ko'ngilochar va qiziqarli omil uchun, ko'pchilik velosipedlar bu REEB-dan chetga chiqa olmaydi.
Bizning sinovchimizning yana bir o'ziga xos xususiyati - Rohloff ichki uyasi uzatma. Germaniyada ishlab chiqarilgan ushbu tizim bir muncha vaqtdan beri mavjud bo'lib, o'zini u erda eng ishonchli tizim ekanligini isbotladi (biz birdaniga Tour Divide-ni tugatgan bir nechta chavandozlar bilamiz), standart uchlik tog 'dek katta vites diapazoniga ega. velosipedni o'rnatish hammasi orqa uyaga to'ldirilgan. SRAM tutqich o'zgartirgich tomonidan boshqariladigan u velosipedda bo'lgan bir necha oy davomida biz uchun benuqson ishladi. Yagona kamchilik - bu birlikning og'irligi, bu velosipedning og'irligiga hissa qo'shdi, 38,5 funt.
Xo'sh, agar u juda og'ir bo'lsa, nima uchun ichki markazdan foydalanish kerak? Javob Geyts kamarini qo'zg'ashning mantiqiy asoslari bilan birga keladi. Ikkalasi ham elementlarga qarshilik ko'rsatishda juda yaxshi, siz yog'li velosipedda juda ko'p kurashishingiz mumkin. Va bizning nam, qorli, loy bo'g'ilib qolgan qishimiz va bahorimizga qaramay, Donkadonk bizsiz jim bo'lib, zanjirni moylashimiz kerak edi.
Donkadonk 12 000 fut balandlikdagi tik cho'qqilarga chiqish uchun keng masofani ta'minlagan katta uyasidan tashqari, maydalash uchun mo'ljallangan edi: masxaraboz tufli jantlar katta Bud va Lou shinalari bilan osilgan, qattiq uglerod. MRP yog 'vilkasi, yirtqichni itarib yuborish uchun kengligi 820 mm bo'lgan tutqichlar va KS Lev Dropper Post.
Bu shunday og'ir velosiped uchun tajovuzkor qurilish kabi ko'rinishi mumkin. Ammo og'irligiga qaramay, Donkadonk Santa-Fedagi eng qo'pol yo'llarni yirtib tashladi. Velosipedning ichki uyasi orqada bo'lganligi sababli, uning bagajida, ayniqsa, uzoq cho'qqilarda ortiqcha keraksiz narsalar bordek tuyulardi. Ammo biz navbatlarimizni qo'lga kiritganimizdan so'ng - va ha, biz uni Santa-Fe tog'ining cho'qqisiga qadar kechki qorni qidirib chiqdik - tushishlar barcha tog'larning qattiq dumlari kabi o'ynoqi edi. Biz makkajoʻxori qor tagidagi changʻi yoʻlaklari boʻylab sirgʻalib tushdik, bermalar, tosh qovurgʻalar va tsilindrlar ustidan haydab oʻtdik va Muso suvlarni ikkiga boʻlgandek tizzagacha boʻlgan soylardan oʻtdik. Haqiqatan ham, bahorning haddan tashqari namligi va shilimshiq so'qmoqlarimizni hisobga olib, biz bu yil hisoblagandan ko'ra ko'proq yengilroq, tezroq otlarni tanlab oldik va oriq charchagan do'stlarimizni botqoqlikda qoldirdik.
REEBDonkadonk ramka sifatida faqat 1600 dollarga sotiladi va to'liq velosiped uchun 3000 dollardan boshlanadi. Bizning testerimiz qurilganidek 6 200 dollarga tushadi. Bunday narxlarda, bu hamma uchun emas, lekin keyin Rohloff uyasi bo'lgan po'lat yog'i oddiy velosiped bo'lishi qiyin. Sof quvnoqlik va quvnoq omil uchun, ammo ko'pchilik velosipedlar bu REEB-dan tashqariga chiqa olmaydi.